Smiley faceEkoPro.lt - Patarimai ir ekologijos naujienos iš viso pasaulio

Latest

Automatizuoti vilkikai, ateitis ar svajonė?

Kaip veikia savaime važiuojantys sunkvežimiai ir ką jie reiškia ateičiai? Ar sunkvežimių vairuotojai turėtų sunerimti, o gal atvirkščiai, apsidžiaugti?

Savarankiškai, arba kitaip, automatizuoti vilkikai gali stipriai pakeisti visą krovinių pervežimo pramonę. Šie vilkikai turėtų autopiloto funkciją ir visas kitas įdiegtas programines įrangas, kurios užtikrintų saugų ir efektyvų vilkikų eksploatavimą.

Šiuo metu Lietuvoje nėra legaliai eksploatuojamų, visiškai automatizuotų transporto priemonių. Tačiau, visame pasaulyje jau gan ilgą laiką planuojamos šios transporto priemonės ir kaip jos gali palengvinti vairuotojų darbą.

Nors dar tik pradedama kurti savaiminio vairavimo technologija, ji tampa vis populiaresnė ir gali radikaliai pakeisti mūsų transporto sistemą (o kartu ir ekonomiką bei visuomenę). Remiantis automobilių gamintojų ir technologijų kompanijos vertinimais, per ateinančius kelerius metus gali būti sukurti jau pirmieji savaeigiai automatizuoti vilkikai.

Keli automatizuotų automobilių ar vilkikų tipai

Planuojamos kelios savaeigių automobilių ir vilkikų sistemos, kurios sutelpa į skalę nuo 0 iki 5.

0 lygis: visas pagrindines sistemas valdo vairuotojas.

1 lygis: tam tikras sistemas, tokias kaip kruizo kontrolė ar automatinis stabdymas, automobilis ar vilkikas gali valdyti po vieną.

2 lygis: automobilyje vienu metu yra bent dvi automatizuotos funkcijos, tokios kaip pagreitis ir vairavimas, tačiau saugiam valdymui reikalingi vairuotojai.

3 lygis: automobilis tam tikromis sąlygomis gali valdyti visas svarbiausias saugos funkcijas, tačiau tikimasi, kad vairuotojas imsis veiksmų, kuomet kils pavojus.

4 lygis: kai kuriais važiavimo atvejais automobilis ar vilkikas yra visiškai automatizuotas, tačiau dar išlieka kai kurios funkcijos, valdomos vairuotojo.

5 lygis: automobilis ar vilkikas gali visiškai savarankiškai vairuoti bet kokioje situacijoje.

Kokią naudą atneš automatizuoti vilkikai?

Savarankiškai važiuojančių vilkikų sąnaudos ir nauda vis dar yra vertinami hipotetiškai. Norint išsamiai įvertinti, kaip jie paveiks vairuotojus, ekonomiką, ir aplinkos bei visuomenės sveikatą, reikia daugiau informacijos.

Saugumas yra pagrindinis aspektas. Savaime važiuojančios transporto priemonės hipotetiškai galėtų sumažinti avarijų skaičių- programinė įranga gali pasirodyti mažiau linkusi į klaidas nei žmonės, tačiau kibernetinis saugumas vis dar kelia didelį rūpestį.

Naujos darbo vietos. Savarankiško vairavimo technologijos galėtų padėti mobilizuoti asmenis, kurie patys negali vairuoti, pvz., pagyvenusius ar neįgalius. Tačiau platus autonominių transporto priemonių pritaikymas taip pat gali išstumti milijonus žmonių, dirbančių vairuotojais, neigiamai paveikti viešojo transporto finansavimą.

Poveikis aplinkai. Jei vilkikai bus elektrifikuoti ir automatizuoti, transporto priemonės išmetamų teršalų kiekis gali sumažėti, galbūt žymiai.

Kokios gali būti savaeigių sunkvežimių problemos?

Nepaisant visų pinigų ir tyrimų, susijusių su savaeigiais sunkvežimiais, vis dar kyla klausimų ir rūpesčių, į kuriuos reikia atsakyti dėl šios technologijos saugumo. „Google“ nuo 2011 m. išbandė jų pačių kuriamus savaeigius automobilius. Įvyko tik 20 avarijų, susijusių su savaime važiuojančiu automobiliu, o tik viena iš avarijų įvyko dėl automobilio kaltės.

Ši žinia džiugina, tačiau savaime važiuojantis sunkvežimis nėra visiškai tas pats, kas savaime važiuojantis automobilis. Sunkvežimiai yra akivaizdžiai daug didesni ir neturi galimybių manevruoti aplink galimą avariją, kaip gali automobilis. Sunkvežimiui sustoti stabdant reikia daug daugiau laiko.

Taip pat gali kilti problemų dėl jutiklio buvimo ant sunkvežimio kabinos. Jutiklius sudarys radarai ir fotoaparatai, kurie bus naudojami navigacijai ir sunkvežimio valdymui. Jei jutiklis yra sunkvežimio kabinos viršuje, jį gali apakti saulė, kilti problemų atskiriant automobilius nuo didelių ženklų ir bloginti orai.

Tobulėjant technologijoms, savaeigiai vilkikai gali tapti realybe. Svarbiausia, užtikrinti saugumą ir vilkikų servisą bei priežiūrą. Taip pat, atsirastų daugiau darbo vietų asmenims, kurie vairuoti negali.

Vienaip ar kitap ekologiniai automobiliai yra ateitis, tiesa?

Ekonomiško ir Ekologinio Automobilio Ypatumai

Ekologinės mašinos tampa vis populiaresnės – jos ne tik turi mažiau poveikio aplinkai, bet ir taupo degalus. Tačiau, kaip teigia automobilių nuomos punkto begis.lt direktorius, netinkamai eksploatuojami automobiliai, nėra tokie ekonomiškai kaip gali pasirodyti. Kartu su begis.lt mes parengėme rekomendacijas, kaip sumažinti degalų sąnaudas ekologiškiems automobiliams.

Pažymėtina, kad Lietuvoje  apie 60 proc. Ekologinio automobilio pirkėjų yra vyrai. Verta paminėti, kad ekologinės mašinos nauda klientui ne tik mažina poveikį aplinkai, bet ir mažina degalų sąnaudas (jeigu automobilis turi ir elektrinį ir benzininį variklį).

Ekologiško Automobilio Nauda

Stilius yra svarbus

„Ford Focus“, „Kia Cee’d“ ir „Opel Insignia“ yra ECO Class automobilių rūšis, kurie nėra elektromobiliai, tačiau jie taip pat atstovauja ekologinių automobilių dalį.

Tačiau dauguma žmonių visų pirmiausia renkasi automobilį pagal savo pajamas, modelį, galingumą ir tik tuomet atsižvelgia į ekologijos poveikį.

Įsigijus ekologišką automobilį ir siekiant sutaupyti papildomą dalį pinigų kurui reikia būti atsargiam. Piktnaudžiaujant net ekologiškiausiu automobiliu, tai vis tiek nebus ekonomiškas automobilis, sako begis.lt direktorius. „Ekologinės ir ekonominės vairavimo sąvokos yra glaudžiai susijusios. Sumažintas degalų suvartojimas tikrai reiškia švaresnį orą ir sumažins išmetamo CO2 kiekį „.

Tuo pačiu pašnekovas pabrėžia, kad, atsižvelgiant į ekonominio vairavimo principus, svarbus yra vairavimo stilius ir techninė transporto priemonės būklė. “ Jeigu vairavimo stilius bus agresyvus, vairavimas neabejotinai nebus toks ekonomiškas, kaip vairavimas sklandžiai ir tolygiai, net jei automobilis bus gerai prižiūrimas.

Kaip saugiai ir ekonomiškai vairuoti automobiį?

Tinkamas pavarų pasirinkimas ir variklio apsukų skaičius

Kuro taupymo raktas yra pavarų ir variklio apsukų pasirinkimas.

Mažiausias degalų suvartojimas yra pasiekiamas pasirinkus kuo didesnę galimą pavarą ir stabilų variklio greitį.

Ištyrus savo automobilio ypatumus, galite rasti optimalų pavarų perjungimo režimą, kuris atitinka ekonomikos vairavimo principus.

Įjungus penktąją pavarą jau 60-70 km / h, galima sutaupyti pakankamai daug degalų. Svarbu prisiminti, kad važiavimas yra neekonomiškas, kai variklio apsukų skaičius viršija 3000 per minutę.

Padangų slėgis

Sumažintas padangų slėgis padidina važiavimo pasipriešinimą. Slėgio neatitikimas komplikuoja automobilio valdymą, kuris neigiamai veikia vairavimo saugumą. Normalaus automobilio įprastas padangų slėgis, priklausomai nuo modelio, yra nuo 1,7 iki 2,5 atmosferos.

Kuo minkštesnė padanga, tuo didesnis pasipriešinimas riedėjimui. Nors aukštas slėgis 1,2 atmosferos atrodo tinkamas įprastam vairavimui, jis gali padidinti degalų sąnaudas apie litrą. Padidėjęs slėgis neigiamai veikia ratus ir sunku vairuoti.

Tad, ekologiškas automobilis nebūtinai turi būti varomas elektras. Jūsų automobilis taip pat gali būti ekologiškas nepriklausomai nuo markės ir kuro. Ekologija slypi saugiame automobilio vairavime ir tinkamoje jo priežiūroje.

Skaitmeninės žiniasklaidos plėtra Ekologijoje

21-ajame amžiuje sustiprėjo skaitmeninės žiniasklaidos plėtra.  Atrodo, kad šiuolaikinis pasaulis yra nuolatinis papildymas, o vienas iš jų – SEO – Paieškos optimizavimas. Nuo 2000-ųjų pradžios SEO tapo tinkama rinkodaros forma. Reklamos agentūros ir vidiniai rinkodaros departamentai turi skaitmeninę atitikmenį kiekvienai brošiūrai, reklamjuostėms ir lėktuvams. Bet ar SEO žalia ir ekologiška paslauga? Ar tai tampa ekologiškos rinkodaros strategija?

Ekologiška rinkodaros strategija

Ekologiška rinkodaros strategija

Iš esmės mes visi aklai linkę manyti, kad skaitmeninės žiniasklaidos priemonės yra ekologiškos. Išmeskite, sumažinkite, pakartotinai. Naudokite GPS, o ne žemėlapį, ekologiškus automobilius, samdykite SEO rašytojus ir sumažinsite spausdinimo žiniasklaidos biudžetą. Atrodo, kad laisvai samdomų vertėjų pasirodymas yra pigesnis, nes laisvai samdomi darbuotojai sumažina pridėtinės energijos naudojimą, pašalina suvartotą energiją važiuojant į darbą ir jiems nereikia popieriaus, kad galėtų atlikti savo darbą. Šia laisvos rinkodaros ir marketingo forma naudojasi ir šias paslaugas teikianti agentūra Addad.lt

Internetiniai tinklaraščiai ir diskusijų forumai pakėlė klausimą: ar mes išsaugome palankų kompromisą dėl pasaulinės energijos suvartojimo, kurį sukelia skaitmeninės žiniasklaidos priemonės, didėjimo?

Jungtinėse Amerikos Valstijose veikiančių duomenų centrų sunaudota elektros energija nuo 2000 m. Iki 2006 m. Padvigubėjo ir siekė daugiau nei 60 milijardų kilovatvalandžių per metus … 57% JAV pagaminta elektros energija gaunama iš akmens anglių, įskaitant sparčiai augančią energiją, kurią sunaudoja daugelis JAV duomenų centrų, tinklų ir vartotojų elektroninių prietaisų. Galiausiai jis teigia, kad popieriaus spausdinimas daugiausia buvo pakeistas didžiuliu energijos naudojimu, kuris vis dar sukelia miškų naikinimas, visuotinis atšilimas ir upių tarša.

Viskas, kas eina per mūsų elektros linijas, kad galėtume valdyti namus ir verslą, priklauso, be kita ko, nuo kalnų, anglies kalnakasybos, tai apima ir popieriaus pramonę.

Bibliotekos knyga tikriausiai yra geriausias pavyzdys ką mes galime vadinti ekologiška ir žalia energijos forma.

Taigi, kur Google ir SEO patenka į ekologišką, žaliųjų judėjimą? SEO paslaugos ar svetainių kūrimas yra rinkodaros strategija, kuri nenaudoja popieriaus todėl dėl šios priežasties ji gali būti laikoma ekologiška. Tačiau bendrai naudojama biblioteka nėra alternatyva su Google ir kitomis paieškos sistemomis. Jų algoritminiai žiniatinklio robotai reikalauja nuolatinio unikalaus turinio, kad priskirtų gerą puslapio reitingą. Kuo daugiau paskelbto turinio, tuo geriau ir viskas, kas pasidarys, bus užblokuota svetainė. Tai tik iš turinio kūrimo pabaigos. SEO įmonė nuolat stebi savo klientų analizę, kuri gali būti didelių energijos sąnaudų.

Pasak Harvardo universiteto fiziko, vienas paieškos užklausa generuoja 7 gramus anglies dioksido. Google vien tik tvarko daugiau nei 200 milijonų kasdieninių užklausų. Skatindama nuolatinį rašymo, skelbimo, įkėlimo, interneto naršymo ir svetainės analizės srautą, Google gali netyčia prisidėti prie anglies dvideginio išmetimo.

Tai gali būti nereikšminga daugeliui bendrovių, kurios paprastai įgyvendina SEO, siekdamos padidinti pardavimą, o ne būti ekologiškos. Tačiau niekas negali paneigti, kad taupomasis popierius yra žingsnis ekologiška kryptimi, nes vis tiek yra skaitmeninių versijų beveik kiekvieno dokumento.

Turinio rinkodara niekur nedingsta. Ji tik taps dar labiau paplitusi ir konkurencingesnė. Taigi, nors diskusijos dėl skaitmeninės žiniasklaidos ir popierinės žiniasklaidos tęsiasi, SEO autorių kūrėjai ir įmonės gali pereiti prie kito ekologinio sąmoningumo lygmens, atlikdami keletą paprastų dalykų.

  • Kai nenaudojate kompiuterio, jį išjunkite
  • Išjunkite kambario žibintus – jūsų kompiuteris turi savo šviesos šaltinį

Lego žaidimų vieta Ekologijoje

Internete pavyksta surasti įvairiausių idėjų. Paklaustos, kokiais darbais džiugina originalių ir drąsių idėjų šalininkus, merginos pažėrė daugybę pavyzdžių: „Tai papuošalai ir įvairios smulkmenos: sagės, kaklo papuošalai, auskarai, apyrankės, nuotaikingi rankų darbo žaislai, keramikos dirbiniai ir kt. Parduotuvėse galima rasti apie 40 skirtingų menininkų kūrinių.

Lego žaidimai taip pat viena iš geriausių ekologiškų žaidimų idėjų. Dizaineris Chun Yu yra aistringas Lego konstruktorių fanas ir nuo mažes iš šių kaladėlių kuria įvairius modelius. Kompanija „Lego per metus planuoja pasamdyti 100 tūkstančių medžiagų tyrimo specialistų, kurie turės surasti tvarią alternatyvą dabar kaladėlių gamybai dabar naudojamoms medžiagoms.

Lego modelių gausoje, galite rasti ir naują VW visureigį, kuris JAV rinkoje debiutuos šių metų antroje pusėje ir turėtų kainuoti nuo 30 tūkst.

Istorikai archeologinius laikotarpius sieja su medžiagomis, iš kurių buvo gaminami ginklai, papuošalai ir darbo įrankiai, juos sėdami su galimu lego kaladėlių atsiradimu. Lego automobilių modeliai buvo kuriami Siekiant pažymėti sėkmingą istoriją šeimyninių automobilių kūrime, automobilių parodoje eksponuojama metro pločio skulptūra iš 20 tūkst. Be abejo, naujojo „Lego tyrimų centro darbo rezultatai pirmiausia pasimatys vaikiškų kaladėlių arsenale. Prieštaringas metas, kai norėsis vien ramybės bei poilsio, tačiau aplinkybės reikalaus kitko ir plėšys pusiau. Originaliai ir spalvingai buvo išspresta problema, renovuojant buto erdves Niujorke. Blogas laikas naujam romantiškam ryšiui užmegzti, taip pat netiks erzinti savo poros flirtuojant su kitu. Geriausia likti namie, taip bus paprasčiau atsiriboti ne tik nuo visokių reikalų ir nuo blogų, liūdnų minčių, nuo nerimo ir įtarinėjimų. Tai ir yra viena iš mūsų idėjų – burti jaunus, kuriančius žmones, kad jie galėtų pristatyti savo darbus platesnei auditorijai, nes dažnai „rimtos galerijos juos ignoruoja, kūrėjai neturi, kur pasireikšti.

„Atlas taip pat buvo kruopščiai pagamintas: jis turi tempimo kablį, išskirtines radiatoriaus groteles, juodus ratlankius ir stogo bagažinės tvirtinimus. Naujais „Lego tyrimo centras neketina apsiriboti vien medžiagų sukūrimu, ir pasiryžęs vėliau atlikti jų patvarumo ir panaudojimo bandymus. Tai ne paprasta parduotuvė – žmonės čia mielai užsuka pabendrauti, pasidalinti idėjomis, pasidžiaugti įspūdžiais iš kelionių, pasitarti, kaip įgyvendinti vieną ar kitą savo kūrybinį užmojį ar tiesiog išgerti arbatos. Pasistenkite, kad pakaktų išminties suvokti, kada buvote neteisūs, – pasistenkite atitaisyti padarytą žalą, atsiprašyti tų, kuriuos įskaudinote, pažeminote ar nuskriaudėte. Vertėtų labiau pasaugoti savo turtą ir sveikatą, taip pat santykius su antrąja puse. Kol kas tikrai reikėtų atsisakyti svarbaus dalykinio sumanymo, nes galite susipykti su vadovybe, patirti nuostolių ir kitokių problemų, kurių jums dabar mažiausiai reikėtų. Tikimasi, kad naujasis didelis visureigis pakartos „Microbus sėkmę septintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje ir ne mažiau populiarus. Dar visai neseniai rašėme apie degintos medienos apdailą, kaip apie japonišką egzotiką, šiandien galime pasidžiaugti, kad vilniečiai jau dirba su „Shou Sugi Ban technologija. Tai konfliktinis metas, daug ką lems mokėjimas sutarti su aplinkiniais ir laiku nusileisti, pripažinti savo kaltę.

Ekologiškų automobilių nauda

Automobilių savininkai pasirinko ekologiškus automobilius dėl aplinkosaugos, politinių ir pinigų taupymo priežasčių. Ekologiški automobiliai yra gana nauji rinkoje, tačiau vairuotojai greitai gauna daug naudos, kurią siūlo ekologiški automobiliai.

Skaitykite toliau mūsų straipsnį, kad sužinotumėte apie kai kokias naudas mes kalbame, kurias suteikia ekologiški automobiliai.

Ekologiškų automobilių privalumai

Viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, kodėl vairuotojai pasirenka ekologiškus automobilius, – taupyti pinigus, kurį įprastai išleidžia benzinui ar dyzelinui. Šiais laikais kuras Lietuvoje nėra pati pigiausia prakės, todėl žmonės geriau taupo arba siekia užsidirbti pinigų, kad įsigytų ekologišką automobilį, kurio kuro sąnaudos būtų ženkliai mažesnės arba jų visai nebūtų. Hibridinių automobilių savininkai aplanko degalines daug mažiau kartų nei vairuotojai su standartinėmis transporto priemonėmis.

Pavyzdžiui, palyginame du vidutinio dydžio automobilius, 2012 m. Toyota Prius ir Opel Insignia. Prius automobilis yra hibridinis automobilis, o Insignia yra palyginti efektyvus benzininis ar dyzeliu varomas automobilis. 2012 m. gamybos Toyota Prius naudoja apie 4 l/100 km, o 2012 m. Insignia naudoja apie 8 l/100 km. Apskaičiuota, kad Prius metinės degalų sąnaudos siekia apie 1000 eurų, o Insignia metinės degalų sąnaudos yra apie 1900 eurų įprastiniam vairuotojui. Vairuodamas ekologišką automobilį, vairuotojas kiekvienais metais gali sutaupyti apie 40 procentų kuro sąnaudų. O čia mes tik kalbame apie hibridines transporto priemones. Naudodami mažiau kuro, ekologiški automobiliai taip pat padės pasaulio šalims tapti labiau savarankiškoms, kadangi sumažės paklauso naftos produktams.

O ką jau kalbėti apie visiškai elektrines transporto priemones.

Elektrinė transporto priemonė yra unikali, nes vairuotojui niekada nereikia aplankyti degalinių, na nebent nusipirkti kavos. Jie gali įkrauti savo automobilius namuose ar darbe, o įkrovimas trunka kelias valandas ar ilgiau, tačiau jei yra galimybę sustokite prie greitojo užpildymo stočių ir veiksmas atsižvelgiant į sugaištą laiką beveik susilygins su degalinėmis. Vairuotojai gali įkrauti savo elektrinius automobilius iki pilno galingumo per 10 – 20 minučių, tai priklauso nuo automobilio markės, bei įkrovimo stotelės Vairuotojai, kurie pasirenka krovimą namuose, gali net pasirinkti naudoti saulės energiją ar kitas atsinaujinančios energijos technologijas, kad įkrautų savo transporto priemonę.

Ekologiski-automobiliai-Lietuvoje

Visuose ekologiškuose automobiliuose įrengtos sistemos kurias padeda naudoti mažiau benzino ar dyzelino, arba jo išvis nenaudoti, o tokiu būdu, taip pat padeda aplinkai mažinant teršalus, patenkančius į atmosferą. Vairuotojai, kurie įsigyja naujas ekologiškas transporto priemones, gali gauti mokesčių lengvatas dėl šių automobilių naudos aplinkai. Tarkime Lietuvoje visiškai elektriniai automobiliai gali statyti visose apmokestintose vietose nemokamai. Kai kuriose vietose netgi siūlomos specialios automobilių stovėjimo vietos ekologiškiems automobiliams.. Kai kuriose vietovėse ekologiškos transporto priemonės taip pat gali važiuoti viešajam transportui skirtu keliu, net jei transporto priemonėje yra tik vienas asmuo. Tai gali sumažinti vairuotojo važiavimo laiką išvengiant spūsčių.

Kitaip tariant, ekologiški automobiliai skatina miesto ekologiją, neteršia aplinkos, suteikia daugybe privilegijų vairuotojams, tačiau problema ta, kad silpnesnėse ekonomiškai šalyse yra sunkiai įperkami.

Ekolgiškiausi miestai pasaulyje

Siūlant gausius dviračių takus ir klestinčias ūkininkų rinkas siekiant užtikrinti švaresnį orą, miesto aplinkosaugos pastangos ne tik padeda planetai, bet ir naudingos gyventojams.

Remdamiesi atliktais ekologijos Žurnalistų bei mokslininkų tyrimais, pristatysime jums, pačius ekologiškiausius pasaulio miestus.

Skirtingos miesto zonos turi skirtingas tvarumo stipriąsias puses, todėl mes kalbėjome su gyventojais aukščiausiuose miestuose visame pasaulyje, kad sužinotume, kas jose gyvena.

5 ekologiškiausi miestai

Vankuveris, Britų Kolumbija

Palyginti su kitais savo dydžiu esančiais miestais, Vankuveris neįtikėtinai gerai išnaudoja CO2 išmetimą ir oro kokybę, iš dalies dėl to, kad didžiausias dėmesys skiriamas ekologinei energijai ir hidroenergijos naudojimui. Vankuveris įsipareigojo iki 2020 m. 33% sumažinti emisiją.

Šis įsipareigojimas nenuostabus gyventojams. Nuo 1960-ųjų Vankuveryje gyvena ekologinė kontrastinė kultūra ir visame pasaulyje pripažįstama. Vankuveryje stovi kalnų bokštas virš miesto. Tai visiems gyventojams primena, koks didelis ir ekologiškas yra šis miestas.

Daugybė kitų Vankuverio apylinkių yra ekologiškos. Didelis dviračių maršrutų tinklas leidžia lengvai nuvažiuoti miestą,.

Kuritiba, Brazilija

Iš visų Pietų Amerikos miestų tik Kuritiba pagal balus viršija vidutinį ekologijos reitingą. Kai 1960-ųjų dešimtmetyje pastatė vieną didžiausių planetos greitojo tranzito autobusų sistemą ir 1980-ųjų dešimtmetį sukūrė pasaulinę perdirbimo programą, pietinis Brazilijos miestas ir toliau yra įvardijamas kaip puikus pavyzdys aplinką saugojančio miesto. Tiesą sakant, sunkus viešojo transporto naudojimas reiškia, kad Kuritiba turi vieną iš aukščiausių oro kokybės savybių indeksą.

Nors Kuritiba miestas planuoja statyti metro sistemą ir papildomus 300 km dviračių maršrutus, projektai yra brangūs ir miestui reikia daugiau lėšų, kad juos užbaigtų. Vis dėlto, palyginti su kitais regiono miestais, Kuritiba yra puikus.

Kopenhaga, Danija

Nors kiti Skandinavijos miestai Oslas ir Stokholmas yra arti gero ekologijos lygio, Kopenhaga yra nuolatinis Europos žaliasis miestas, taip jį įvardija ekspertai. Beveik 30 proc. gyventojų važinėja viešuoju transportu ir daugiau nei 50 proc. reguliariai važiuoja dviračiu. Dėl šios priežasties Kopenhagoje yra labai mažas CO2 išmetimas miestui.

Nors visas miestas yra tinkamas dviračiams, Kopenhagos gyventojai, be savo meilės važiuoti dviračiu, aistringai rūpinasi perdirbimu ir kompostu, taip pat elektros ir šilumos išsaugojimu. Danai mato gamtą kaip šventą prieglobstį. Kaip danai sako: „mes darome viską, kad galėtume rūpintis gamta, kurią turime miestuose bei aplinkui.“

San Franciskas, Kalifornija

San Francisko yra suteikiamas Šiaurės Amerikos žaliojo miesto titulas. Miestas turi ilgą aplinkos saugojimo istoriją.. San Franciske yra 77 proc. atliekų perdirbimo lygis, vienas iš didžiausių pasaulyje, kuris tapo toks didelis per miesto naujus įstatymus, pagal kuriuos atskiriamos perdirbamos ir kompostuojamos medžiagos iš reguliarių šiukšlių.

Keiptaunas, Pietų Afrika

Antras pagal dydį Pietų Afrikos miestas yra vienas didžiausių aplinkosaugos veiksnių Afrikoje, iš dalies skatinantis daugiau energijos taupymo ir  atsinaujinančių išteklių naudojimo. 2008 m. Keiptaunas pradėjo naudoti energiją iš šalies pirmųjų komercinių vėjo jėgainių, o dabar siekia iki 2020 m. Gauti 10 proc. visos savo energijos iš atsinaujinančių šaltinių.

Šios pastangos transformuoja gyvenimą mieste. Dviračių maršrutai tampa prieinami, ūkininkų rinkos yra labai populiarios, o virėjai neabejotinai pritraukia už žaliavų tiekimą ir vietos gamybos. Vis dėlto, miestas galėtų padaryti daugiau, kad pagerintų viešojo transporto ekologiją ir užkirstų kelią elektros energijos trūkumui, kuris tampa vis dažnesnis.

Kiekvienas miestas pasaulyje tikisi ir planuoji papulti į ekologiškiausių miestų ratą, tačiau toks tikslas reikalauja itin didelių investicijų bei geros ekonomikos mieste.

Švariausi vandens telkiniai Lietuvoje!

Lietuva garsėja kaip upių ir ežerų kraštas. Dauguma žmonių savo vasaras Lietuvoje praleidžia ilsėdamiesi ir poilsiaudami prie įvairių vandens telkinių. Prieš planuojamas maudynes ir kitas pramogas vandenyje, poilsiautojai turėtų įvertinti vandens būklę bei vizualiai nustatyti užterštumą. Šiame straipsnyje aptarsime ir  rekomenduosime jums kokie visgi yra švariausi vandens telkiniai ir paplūdimiai Lietuvoje.

Vandens telkiniai, kuriuose rekomenduojama maudytis

Vandens telkinių maudymosi tinkamumą dažniausiai ištiria tuo užsiimančios tarnybos, naudodamos tam skirtais, specialiais prietaisais. Vis daugiau ir daugiau ežerų ir upių yra įtrauktos į tinkamų ir skirtų maudytis vandens telkinių sąrašą. Švaros tyrimai yra atliekami pagal cheminius-fizikinius, biologinius kokybės sudaromuosius elementus. Nepaisant to, žmonės prieš brendant į vandenį turėtų įvertinti jo būklę ir patys. Užteršti ir nehigieniški vandenys dažniausiai išsiskiria prastu skaidrumu, itin dideliu vandens augalų ir žolių paplitimu bei putomis, kurios įprastai skalauja krantą. Jeigu visi ar bent keli iš šių požymių yra vandens telkinyje, sveikatos priežiūros ekspertai nerekomenduoja maudytis.

Vandens švaros lygį galima išsiaiškinti ir atsižvelgiant ar telkinyje gyvena ir veisiasi žuvys bei kiti jūros gyventojai. Yra sakoma, kad jeigu vandenyje aptiksite ar pamatysi vėžiagyvį, vanduo bus tikrai švarus, kadangi šie vandens gyvūnai gali išgyventi tik prie itin gerų sąlygų.

Remiantis kelių metų senumo atliktai tyrimais, paaiškėjo, kad Lietuva turi net 17  švarių ežerų ir net 7 upės yra įvardintos kaip labai švarios ir atitinkančios visus higienos reikalavimus. Geriausiai įvertinti, atsižvelgiant į visus švaros nustatymo rodiklius buvo: Minija, Varduva, Babrungas, Varnelė bei Venta. Šių vandens telkinių būklė buvo įvertinta nuo geros iki labai geros.

Kalbant apie rajonus, kuriuose yra švariausiu ežerai ir upės, išskiriamas Ignalinos rajonas, kadangi visi vandens telkiniai šiame rajone yra mažiausiai paveikti ir suteršti poilsiautojų.

Švariausi paplūdimiai Lietuvoje

Švariausi paplūdimiai Lietuvoje

Kelionės prie jūros vasaros metu taip pat yra neatskiriama poilsio dalis kaip ir poilsis prie ežero. Nors kaip ekspertai pastebi, Baltijos jūra yra vienas iš labiausiai, o gal net ir daugiausiai užteršta jūra pasaulyje. Pagrindinės priežastys dėl ko Baltijos jūra tapo tokia užteršta, kokia ji yra dabar – pramonės atliekos bei žemės ūkio darbai.

Tačiau, Baltijos jūra yra vienintelis žmonių pasirinkimas, kurie savo atostogas nusprendžia praleisti Lietuvoje, todėl svarbu tinkamai pasirinkti poilsio vietą. Švariausiai paplūdimiais prie Baltijos jūros yra laikomi: Nidos paplūdimys, Juodkrantės centrinis paplūdimys ir Palangos Birutės parko paplūdimio teritorija. Šiuos paplūdimius žymi mėlyna vėliava, kuri nurodo, kad paplūdimio kokybė, atsižvelgiant į vandens užterštumo lygį atitinka Europos Sąjungos kriterijus. Šios vėliavos yra išduodamos paplūdimiui jeigu jis atitinka net 29 kriterijus, pradedant nuo vandens taršos lygio bei baigiant pačia paplūdimio infrastruktūra.

Vasara toks metas, kuomet žmones laukia šiltesnės vandens ir oro temperatūros. Tačiau, kaip taisyklė, vandens telkiniai susirenka vis daugiau bakterijų tada, kai vandens temperatūra yra aukštesnė nei įprastai. Todėl vienas iš rekomenduojamų patarimų prieš planuojant savo atostogas bei maudynes, įvertinti vandens temperatūra. Jeigu jūsų pasirinkto vandens telkinio temperatūra yra aukštesnė 3-4 laipsniais nei įprastas vidurkis, atsiranda didelė tikimybė, kad šiame vandens telkinyje gali būti išaugęs mikrobų ir bakterijų skaičius.

Taigi, prieš planuojant poilsį prie ežerų ar jūros įvertinkite vandens užterštumą. Tokiu atveju išvengsite galimų susirgimų, kurie gali būti sukelti dėl užteršto vandens.